Sedan mitten av november har Houthierna utfört attacker mot "fartyg med kopplingar till Israel" i Röda havet. Minst 13 containerrederier har meddelat att de kommer att avbryta navigeringen i Röda havet och närliggande vatten eller segla runt Godahoppsudden. Det uppskattas att det totala värdet av last som transporteras av fartyg som avledds från Rödahavsrutten har överstigit 80 miljarder dollar.
Enligt spårningsstatistik från en stordataplattform inom sjöfartsbranschen minskade antalet containerfartyg som passerar genom Bab el-Mandebsundet vid korsningen mellan Röda havet och Adenviken, porten till Suezkanalen, en av världens viktigaste sjöfartsleder, till noll från och med 19, vilket indikerar att den viktigaste passagen in i Suezkanalen har förlamats.
Enligt uppgifter från logistikföretaget Kuehne + Nagel har 121 containerfartyg redan avbrutit sin resa till Röda havet och Suezkanalen och istället valt att segla runt Godahoppsudden i Afrika, vilket ger cirka 6 000 sjömil till och potentiellt förlänger restiden med en till två veckor. Företaget förväntar sig att fler fartyg kommer att ansluta sig till förbifartsrutten i framtiden. Enligt en färsk rapport från US Consumer News & Business Channel är lasten från dessa fartyg som omdirigeras från Rödahavsrutten värd mer än 80 miljarder dollar.
Dessutom, för fartyg som fortfarande väljer att segla i Röda havet, hoppade försäkringskostnaderna från cirka 0,1 till 0,2 procent av skrovets värde till 0,5 procent denna vecka, eller 500 000 dollar per resa för ett fartyg värt 100 miljoner dollar, enligt flera utländska medierapporter. Att ändra rutten innebär högre bränslekostnader och försenad ankomst av varor till hamnen, medan fortsatt passage genom Röda havet medför större säkerhetsrisker och försäkringskostnader kommer sjöfartslogistikföretag att ställas inför ett dilemma.
FN-tjänstemän säger att konsumenterna kommer att drabbas hårdast av högre råvarupriser om krisen i Röda havets sjöfartsleder fortsätter.
Den globala heminredningsjätten varnade för att vissa produkter kan bli försenade
På grund av den eskalerande situationen i Röda havet har vissa företag börjat använda en kombination av flyg- och sjötransporter för att säkerställa säker och snabb leverans av varor. Den operativa chefen för ett tyskt logistikföretag med ansvar för flygfrakt sa att vissa företag väljer att först transportera varor sjövägen till Dubai, Förenade Arabemiraten, och sedan därifrån flyga varorna till destinationen, och fler kunder har anförtrott företaget att transportera kläder, elektronikprodukter och andra varor med flyg och sjö.
Den globala möbeljätten IKEA har varnat för möjliga leveransförseningar för vissa av sina produkter på grund av Houthi-attacker mot fartyg på väg till Suezkanalen. En talesperson för IKEA sa att situationen i Suezkanalen skulle orsaka förseningar och kan leda till begränsad tillgång på vissa IKEA-produkter. Som svar på denna situation för IKEA en dialog med transportleverantörer för att säkerställa att varor kan transporteras säkert.
Samtidigt utvärderar IKEA även andra leveransvägsalternativ för att säkerställa att deras produkter kan levereras till kunder. Många av företagets produkter transporteras vanligtvis genom Röda havet och Suezkanalen från fabriker i Asien till Europa och andra marknader.
Project 44, en leverantör av globala plattformstjänster för visualisering av information i leveranskedjan, noterade att undvikandet av Suezkanalen skulle förlänga leveranstiderna med 7–10 dagar, vilket potentiellt skulle leda till lagerbrist i butikerna i februari.
Förutom produktförseningar kommer längre resor också att öka fraktkostnaderna, vilket kan påverka priserna. Fraktanalysföretaget Xeneta uppskattar att varje resa mellan Asien och norra Europa kan kosta ytterligare 1 miljon dollar efter ruttändringen, en kostnad som i slutändan skulle föras vidare till konsumenter som köper varor.
Vissa andra varumärken följer också noga vilken inverkan situationen vid Röda havet kan ha på deras leveranskedjor. Den svenska vitvarutillverkaren Electrolux har inrättat en arbetsgrupp tillsammans med sina transportörer för att titta på en rad åtgärder, inklusive att hitta alternativa rutter eller prioritera leveranser. Företaget förväntar sig dock att effekten på leveranserna kan bli begränsad.
Mejeriföretaget Danone sa att de noggrant övervakade situationen i Röda havet tillsammans med sina leverantörer och partners. Den amerikanska klädåterförsäljaren Abercrombie & Fitch Co. planerar att byta till flygtransport för att undvika problem. Företaget sa att Rödahavsrutten till Suezkanalen är viktig för deras verksamhet eftersom all deras last från Indien, Sri Lanka och Bangladesh färdas via denna rutt till USA.
Källor: Officiella medier, internetnyheter, sjöfartsnätverk
Publiceringstid: 22 december 2023