Sedan mitten av november har houthierna utfört attacker mot "fartyg kopplade till Israel" i Röda havet.Minst 13 containerrederier har meddelat att de kommer att avbryta navigeringen i Röda havet och närliggande vatten eller åka runt Godahoppsudden.Det uppskattas att det totala värdet av lasten som transporteras av fartyg som avleds från Röda havets rutt har överstigit 80 miljarder dollar.

Enligt spårningsstatistiken för en sjöfartsplattform för stordata inom branschen, från och med 19, antalet containerfartyg som passerar genom Bab el-Mandeb-sundet vid korsningen av Röda havet och Adenbukten, Suezporten Canal, en av världens viktigaste farleder, sjönk till noll, vilket tyder på att nyckelpassagen in i Suezkanalen har förlamats.

Enligt uppgifter från Kuehne + Nagel, ett logistikföretag, har 121 containerfartyg redan övergett att gå in i Röda havet och Suezkanalen, och istället valt att kringgå Godahoppsudden i Afrika, vilket har lagt till cirka 6 000 sjömil och potentiellt förlängt restiden med en till två veckor.Företaget förväntar sig att fler fartyg kommer att ansluta sig till bypass-rutten i framtiden.Enligt en färsk rapport från US Consumer News & Business Channel är lasten från dessa fartyg som avleds från Röda havets väg värd mer än 80 miljarder dollar.

Dessutom, för fartyg som fortfarande väljer att segla i Röda havet, hoppade försäkringskostnaderna från cirka 0,1 till 0,2 procent av skrovets värde till 0,5 procent denna vecka, eller 500 000 dollar per resa för ett fartyg på 100 miljoner dollar, enligt flera utländska medier. .Att ändra rutt innebär högre bränslekostnader och försenad ankomst av varor till hamnen, samtidigt som en fortsatt passage genom Röda havet medför större säkerhetsrisker och försäkringskostnader, kommer fraktlogistikföretag att stå inför ett dilemma.

FN-tjänstemän säger att konsumenterna kommer att bära bördan av högre råvarupriser om krisen i Röda havets sjöfartsleder fortsätter.

Den globala heminredningsjätten varnade för att vissa produkter kan bli försenade

På grund av eskaleringen av situationen i Röda havet har vissa företag börjat använda en kombination av flyg- och sjötransporter för att säkerställa säker och snabb leverans av varor.Chefen för ett tyskt logistikföretag med ansvar för flygfrakt sa att vissa företag väljer att först transportera varor till sjöss till Dubai, Förenade Arabemiraten och sedan därifrån lufta varorna till destinationen, och fler kunder har anförtrott företaget att transportera kläder, elektroniska produkter och andra varor med flyg och sjö.

Den globala möbeljätten IKEA har varnat för möjliga leveransförseningar för vissa av sina produkter på grund av Houthi-attacker på fartyg på väg till Suezkanalen.En IKEA-talesman sa att situationen i Suezkanalen skulle orsaka förseningar och kan leda till begränsad tillgång på vissa IKEA-produkter.Som svar på denna situation för IKEA en dialog med transportleverantörer för att säkerställa att varor kan transporteras säkert.

Samtidigt utvärderar IKEA också andra leveransvägalternativ för att säkerställa att dess produkter kan levereras till kunderna.Många av företagets produkter färdas vanligtvis genom Röda havet och Suezkanalen från fabriker i Asien till Europa och andra marknader.

Project 44, en leverantör av globala tjänster för visualisering av informationsvisualisering av försörjningskedjan, noterade att att undvika Suezkanalen skulle lägga till 7-10 dagar till leveranstider, vilket potentiellt skulle leda till lagerbrist i butikerna i februari.

Förutom produktförseningar kommer längre resor också att öka fraktkostnaderna, vilket kan påverka priserna.Fraktanalysföretaget Xeneta uppskattar att varje resa mellan Asien och norra Europa kan kosta ytterligare 1 miljon dollar efter ruttbytet, en kostnad som i slutändan skulle läggas över på konsumenter som köper varor.

Vissa andra märken övervakar också noga vilken inverkan Röda havets situation kan ha på deras leveranskedjor.Den svenska vitvarutillverkaren Electrolux har tillsatt en arbetsgrupp med sina transportörer för att titta på en rad åtgärder, inklusive att hitta alternativa vägar eller prioritera leveranser.Bolaget räknar dock med att påverkan på leveranserna kan bli begränsad.

Mejeriföretaget Danone sa att det noga övervakar situationen i Röda havet tillsammans med sina leverantörer och partners.Den amerikanska klädhandlaren Abercrombie & Fitch Co. Planerar att byta till flygtransporter för att undvika problem.Företaget sa att Röda havets väg till Suezkanalen är viktig för dess verksamhet eftersom all last från Indien, Sri Lanka och Bangladesh reser denna väg till USA.

Källor: Officiell media, Internetnyheter, Shippingnätverk