What Industrial Co., LTD. (nedan kallat ”What-aktier”) (24 december) utfärdade ett tillkännagivande om att bolaget och Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
I takt med att den globala centralbankernas åtstramningscykel närmar sig sitt slut faller inflationen i de större ekonomierna gradvis tillbaka mot målintervallen.
Den senaste tidens störningar på Rödahavsrutten har dock återuppväckt oron för att geopolitiska faktorer har varit en viktig drivkraft bakom prisökningarna sedan förra året, och stigande sjöfartspriser och flaskhalsar i leveranskedjan kan återigen bli en ny omgång inflationsdrivare. År 2024, när världen inleder ett viktigt valår, kommer prisläget, som förväntas vara klart, att bli volatilt igen?
Fraktpriserna reagerar kraftigt på blockeringen i Röda havet
Attacker från Jemens Houthier mot fartyg som passerar genom Röda havet-Suezkanalen har ökat sedan början av denna månad. Rutten, som står för cirka 12 procent av den globala handeln, skickar vanligtvis varor från Asien till europeiska och östamerikanska hamnar.
Rederier tvingas omdirigera. Bruttodräktigheten för containerfartyg som anlände till Adenviken sjönk med 82 procent förra veckan jämfört med första halvan av denna månad, enligt statistik från Clarkson Research Services. Tidigare passerade 8,8 miljoner fat olja och nästan 380 miljoner ton last genom passagen varje dag, vilket transporterar nästan en tredjedel av världens containertrafik.
En avstickare till Godahoppsudden, vilket skulle öka restiden med 3 000 till 3 500 miles och 10 till 14 dagar, pressade upp priserna på vissa eurasiska rutter till sina högsta nivåer på nästan tre år förra veckan. Rederijätten Maersk har aviserat ett tillägg på 700 dollar för en 20-fots standardcontainer på sin europeiska linje, vilket inkluderar ett terminaltillägg (TDS) på 200 dollar och ett högsäsongstillägg (PSS) på 500 dollar. Många andra rederier har sedan dess följt efter.
Högre fraktpriser kan påverka inflationen. ”Fraktpriserna kommer att bli högre än väntat för transportörer och i slutändan konsumenter, och hur länge kommer det att leda till högre priser?”, sa Rico Luman, seniorekonom på ING, i en not.
Många logistikexperter förväntar sig att när Rödahavsrutten påverkas i mer än en månad kommer leveranskedjan att känna av inflationstrycket och sedan så småningom bära konsumenternas börda. Relativt sett kommer Europa sannolikt att drabbas hårdare än USA. Den svenska möbel- och heminredningsåterförsäljaren IKEA varnade för att situationen med Suezkanalen skulle orsaka förseningar och begränsa tillgängligheten för vissa IKEA-produkter.
Marknaden följer fortfarande den senaste utvecklingen av säkerhetssituationen runt rutten. Tidigare tillkännagav USA inrättandet av en gemensam eskortkoalition för att skydda fartygens säkerhet. Maersk utfärdade senare ett uttalande där de sa att de var redo att återuppta sjöfarten i Röda havet. ”Vi arbetar för närvarande med en plan för att få de första fartygen genom denna rutt så snart som möjligt.” Samtidigt är det också viktigt att säkerställa våra anställdas säkerhet.”
Nyheten utlöste också ett kraftigt fall i det europeiska sjöfartsindexet på måndagen. I skrivande stund har Maersks officiella webbplats inte meddelat något formellt uttalande om återupptagandet av rutterna.
Ett supervalår medför osäkerhet
Bakom krisen kring Rödahavsrutten är den också sinnebilden av en ny omgång av geopolitisk riskeskalering.
Huthierna har enligt uppgift också tidigare attackerat fartyg i området. Men attackerna har ökat sedan konflikten började. Gruppen har hotat att attackera alla fartyg som de tror är på väg mot eller kommer från Israel.
Spänningarna förblev höga i Röda havet under helgen efter att koalitionen bildades. Ett norskflaggat kemikalietankfartyg rapporterades ha missats med nöd och näppe av en attackdrönare, medan ett indiskflaggat tankfartyg träffades, men ingen skadades, uppgav US Central Command. Incidenterna var den 14:e och 15:e attacken mot kommersiell sjöfart sedan den 17 oktober, då amerikanska krigsfartyg sköt ner fyra drönare.
Samtidigt lät Iran och USA, Israel i regionen i frågan om "retorik" också omvärlden oroa sig för att den ursprungliga spända situationen i Mellanöstern kommer att eskaleras ytterligare.
Faktum är att det kommande 2024 kommer att bli ett veritabelt "valår", med dussintals val runt om i världen, inklusive i Iran, Indien, Ryssland och andra fokusområden, och det amerikanska valet är särskilt oroande. Kombinationen av regionala konflikter och uppkomsten av högerextrem nationalism har också gjort geopolitiska risker mer oförutsägbara.
Som en viktig påverkande faktor för denna omgång av globala centralbankshöjningar kan energiinflationen, driven av stigande globala råolja- och naturgaspriser efter eskaleringen av situationen i Ukraina, inte ignoreras, och de geopolitiska riskerna för leveranskedjan har också orsakat höga tillverkningskostnader under lång tid. Nu kan molnen vara tillbaka. Danske Bank sa i en rapport som skickades till den första finansiella reportern att 2024 kan markera en vattendelare i Ryssland-Ukraina-konflikten, och det är nödvändigt att vara uppmärksam på om USA:s och Europaparlamentets militära stöd till Ukraina kommer att förändras, och det amerikanska valet kan också orsaka instabilitet i Asien-Stillahavsområdet.
”Erfarenheterna från de senaste åren visar att priserna kan påverkas starkt av osäkerhet och okända faktorer”, sa Jim O'Neil, tidigare chefekonom på Goldman Sachs och ordförande för Goldman Asset Management, nyligen om inflationsutsikterna nästa år.
På liknande sätt sa UBS VD Sergio Ermotti att han inte tror att centralbankerna har inflationen under kontroll. Han skrev i mitten av denna månad att ”man får inte försöka förutsäga de kommande månaderna – det är nästan omöjligt.” Trenden verkar vara gynnsam, men vi måste se om detta kommer att fortsätta. Om inflationen i alla större ekonomier närmar sig 2-procentsmålet kan centralbankspolitiken lätta något. I denna miljö är det viktigt att vara flexibel.”
Källa: Internet
Publiceringstid: 28 december 2023